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液壓油缸是建筑工程機械的重要執行元件

2022-05-24 15:00:05

1、液壓缸前期發作活塞桿外走漏的原因剖析

傳統定見以為,形成液壓缸前期活塞桿外走漏的首要原因密封圈失效和油液污染。經過對商場因活塞桿外走漏退回的液壓缸拆檢,確實發現密封圈呈現不同程度的磨損、劃傷、老化等現象,從機械液壓油缸密封圈失效的實際檢測情況來看,首要原因如下:

(1)防塵圈防塵效果差。

在實際使用上中,人們對液壓缸防塵圈防塵效果注重程度不夠,體現在以下2個方面:

①防塵圈結構選型不合理。跟著工程機械多用途的使用,氣動元件尤其是個體用戶在高污染的煤礦、礦山等場所,每日連續十幾個小時超載、超溫使用,液壓系統要求防塵圈有必要具有高抗污染、抗高溫的功用。目前單唇口防塵圈已不能適應工程機械的需要,從拆檢的液壓缸防塵圈來看,根本失掉防塵功用,使污染物從活塞桿進入,形成密封磨損失效。

液壓系統

②防塵圈在裝配過程中維護辦法差。首要表現在建筑工程機械整機噴漆過程中,對液壓缸防塵圈不采納維護辦法,液壓系統形成防塵圈唇口部位存在殘留油漆,對防塵圈起到一定破壞效果,影響防塵效果。從拆檢的液壓缸發現防塵圈內部存有油漆,能夠闡明這一點。

(2)軸用組合封結構不合理。

目前活塞桿首要密封結構是防塵圈+低壓密封(Y形圈)+高壓密封(軸用組合封),Y形圈經過多年研究,氣動元件是比較成熟的結構,加上進口Y形圈的使用,低壓密封質量根本不存在問題。軸用組合封進口件價格較高,而國產件密封唇口規劃視點不合理,簡單使唇口在高溫狀態下發作資料活動問題,使密封唇口尺寸和形狀發作改動,形成密封性能失效,使壓力集中在低壓密封Y形圈處,以至呈現前期活塞桿外走漏問題。從拆檢的車輛液壓油缸中,發現以上問題確實存在。

(3)活塞桿外表碰傷。

裝載機在起升過程中,因為鏟斗的運動,使斗內物料滑落,砸在伸出的活塞桿外表上,形成活塞桿外表呈現微小凹坑,增大了密封圈與活塞桿的沖突力,使密封圈磨損失效。目前這已成為液壓缸前期活塞桿外走漏的首要問題之一。

(4)活塞桿與導向套的合作空隙選配不合理。

按照液壓缸規劃原則,活塞桿與導向套的合作公差是H9/f8。但在實際使用中,假如二者合作為小公差值,因為工程機械長期超載使用,高溫情況下資料膨脹,簡單形成活塞桿外表油膜銳減,密封唇口光滑效果下降,局部溫度超越密封圈容許溫度,使密封圈高溫老化,失掉密封效果。商場用戶反饋活塞桿外表呈現發黑問題,就是以上原因形成的。

從連續幾年的液壓缸活塞桿外走漏質量原因調查、剖析來看,以上幾個問題是形成液壓缸前期發作活塞桿外走漏的首要原因,份額達60%以上。

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